Хиус — различия между версиями

Материал из HARITONOV
Перейти к: навигация, поиск
Строка 1: Строка 1:
«'''Хиус'''» — в романе "[[Факап]]" звездолёт с [[Бондепадхай, Бихан|бондепадхаевским]] гиперсветовым и фотонным досветовым приводом. Разработка [[ОКБ-14]] ([[Луна]]).
+
«'''Хиус'''» — в романе «[[Факап]]» звездолёт с [[Бондепадхай, Бихан|бондепадхаевским]] гиперсветовым и фотонным досветовым приводом.
  
«Хиус-использовался для полётов на [[Венеру-17]] (вторая планета системы [[ЕН 17]], в дальнейшем Владислава ЕН 17), сыгравшую важную роль в космической экспансии [[Человечество|человечества]].
+
Разработка [[ОКБ-14]] ([[Луна]]), фотонный отражатель создан в земном Новосибирске в Институт ядерной физики имени Г. И. Будкера.
 +
 
 +
«Хиус-использовался для полётов на [[Венеру-17]] (вторая планета системы [[ЕН 17]], в дальнейшем Владислава ЕН 17), сыгравшую важную роль в космической экспансии [[Человечество|человечества]].
 +
 
 +
В дальнейшем звездолёты класса «Хиус» создавались в массовом порядке для освоения «ближнего Внеземелья», вплоть до рассекречивания деритринитации и появления пассажирских судов классов «Вилюй». «Тотьма» и «Селенга».
  
 
== Проблемы с управлением ==
 
== Проблемы с управлением ==
  
В связи с обстоятельствами бегства Бондепадхая на «[[Билане]]» «Хиус-имел принципиально неавтоматизированную систему управления, требующую слаженной работы как минимум двух пилотов. В дальнейшем эта конструктивная особенность, сохранившаяся в серийном производстве, послужила причиной нескольких серьёзных катастроф и провалов. Самый известный из них - пролёт "Хиуса-2" над второй планетой системы ЕН41, когда из-за несогласованности работы пилотов были произведены одиннадцать попыток входа в атмосферу, и все были неудачными. С тех пор фраза "пролететь, как Хиус над сорок первой" стала поговоркой. В романе "Факап" её вспоминает Вандерхузе на 219 день:  
+
В связи с обстоятельствами бегства Бондепадхая на «[[Билане]]» «Хиус-имел принципиально неавтоматизированную систему управления, требующую слаженной работы как минимум двух пилотов. В дальнейшем эта конструктивная особенность, сохранившаяся в серийном производстве, послужила причиной нескольких серьёзных катастроф и провалов. Самый известный из них — пролёт «Хиуса-над второй планетой системы ЕН41, когда из-за несогласованности работы пилотов были произведены одиннадцать попыток входа в атмосферу, и все были неудачными. С тех пор фраза «пролететь, как Хиус над сорок первой» стала поговоркой. В романе «Факап» её вспоминает Вандерхузе на 219 день:
  
 
<blockquote>
 
<blockquote>
Кто у нас кандидаты на вылет? Соломенцев? Ну это жирно будет: он сидит на бюджетном планировании. Для Вандерхузе такое место - на вырост. И не просто на вырост, а как бы не всю оставшуюся жизнь придётся отрабатывать. Безопасность и охрана нравственного здоровья? Я про это уже думал, но там переизбран состав, главным теперь поставили Низовского. Молодой, этот будет сидеть долго. И замов возьмёт себе только своих, проверенных. Нет, тут дядя Яша пролетает мимо, как "Хиус" над ЕН41.
+
Кто у нас кандидаты на вылет? Соломенцев? Ну это жирно будет: он сидит на бюджетном планировании. Для Вандерхузе такое место — на вырост. И не просто на вырост, а как бы не всю оставшуюся жизнь придётся отрабатывать. Безопасность и охрана нравственного здоровья? Я про это уже думал, но там переизбран состав, главным теперь поставили Низовского. Молодой, этот будет сидеть долго. И замов возьмёт себе только своих, проверенных. Нет, тут дядя Яша пролетает мимо, как «Хиус» над ЕН41.
 
</blockquote>
 
</blockquote>
  

Версия 12:04, 20 сентября 2019

«Хиус» — в романе «Факап» звездолёт с бондепадхаевским гиперсветовым и фотонным досветовым приводом.

Разработка ОКБ-14 (Луна), фотонный отражатель создан в земном Новосибирске в Институт ядерной физики имени Г. И. Будкера.

«Хиус-2» использовался для полётов на Венеру-17 (вторая планета системы ЕН 17, в дальнейшем Владислава ЕН 17), сыгравшую важную роль в космической экспансии человечества.

В дальнейшем звездолёты класса «Хиус» создавались в массовом порядке для освоения «ближнего Внеземелья», вплоть до рассекречивания деритринитации и появления пассажирских судов классов «Вилюй». «Тотьма» и «Селенга».

Проблемы с управлением

В связи с обстоятельствами бегства Бондепадхая на «Билане» «Хиус-2» имел принципиально неавтоматизированную систему управления, требующую слаженной работы как минимум двух пилотов. В дальнейшем эта конструктивная особенность, сохранившаяся в серийном производстве, послужила причиной нескольких серьёзных катастроф и провалов. Самый известный из них — пролёт «Хиуса-2» над второй планетой системы ЕН41, когда из-за несогласованности работы пилотов были произведены одиннадцать попыток входа в атмосферу, и все были неудачными. С тех пор фраза «пролететь, как Хиус над сорок первой» стала поговоркой. В романе «Факап» её вспоминает Вандерхузе на 219 день:

Кто у нас кандидаты на вылет? Соломенцев? Ну это жирно будет: он сидит на бюджетном планировании. Для Вандерхузе такое место — на вырост. И не просто на вырост, а как бы не всю оставшуюся жизнь придётся отрабатывать. Безопасность и охрана нравственного здоровья? Я про это уже думал, но там переизбран состав, главным теперь поставили Низовского. Молодой, этот будет сидеть долго. И замов возьмёт себе только своих, проверенных. Нет, тут дядя Яша пролетает мимо, как «Хиус» над ЕН41.